Projekt „History Rocks” to unikalna koncepcja opracowana przez Sabaton, uznany na całym świecie szwedzki zespół rockowy. Znana z umiejętności opowiadania faktów i pisania piosenek o wydarzeniach historycznych grupa posiada ogromną rzeszę fanów (ponad 100 milionów słuchaczy rocznie) składającą się z ludzi w każdym wieku i każdej narodowości, z których większość jest niezwykłymi pasjonatami historii.

10 października w Sali Kolumnowej Urzędu Marszałkowskiego województwa lubuskiego w Zielonej Górze miała miejsce ósma edycja Sejmiku Turystycznego – wydarzenia organizowanego przez Lubuska Regionalną Organizację Turystyczną LOTUR. Tym razem motywem przewodnim obrad było 60-lecie Polskiego Systemu Informacji Turystycznej.

Ostatnia tegoroczna wycieczka muzealna zgromadziła ponad 40 uczestników, którzy tym razem udali się w sobotę 7 października na północ od Kostrzyna w poszukiwaniu legendarnego skarbu templariuszy. Okazji ku temu było wiele, ponieważ uczestnicy odwiedzili na trasie wyprawy aż 4 miejsca ściśle związane z tym tajemniczym zakonem.

Tak się zbiegło w czasie, że w Kostrzynie nad Odrą budowane są dwa nowe mosty: most kolejowy na Odrze i most drogowy na Warcie. Historyczne budowle zastępowane są nowymi, nowoczesnymi obiektami. Ale kostrzyńskie mosty, to przecież „kawał historii” miasta nad trzema rzekami. Jako placówka muzealna staramy się tę historię w miarę możliwości zachować i pielęgnować.

Z końcem września br. zakończył pracę w Muzeum Twierdzy Kostrzyn nasz przewodnik turystyczny Zbigniew Piotrowski. Swą przygodę muzealną rozpoczął od stycznia 2018 r., czyli bez mała 6 lat temu. Do jego obowiązków należało prowadzenie wszelkich spraw związanych z obsługą ruchu turystycznego i promocją, w szczególności oprowadzanie wycieczek po Starym Mieście oraz zapoznawanie zwiedzających (w tym niemieckojęzycznych) z historią miasta, udzielanie informacji turystycznych w języku polskim i niemieckim, opracowywanie wraz z pozostałymi pracownikami kalendarium i programów oraz organizacja imprez turystycznych, wycieczek, przygotowywanie ofert turystycznych, materiałów informacyjnych, uczestnictwo w targach i innych przedsięwzięciach promocyjnych, nawiązywanie i utrzymywanie kontaktów z organizacjami, instytucjami oraz innymi partnerami, tłumaczenie rozmów i tekstów na potrzeby muzeum, prowadzenie spraw związanych z członkostwem Muzeum Twierdzy w organizacjach turystycznych, stowarzyszeniach itp., pełnienie dyżurów w punkcie IT w Bramie Berlińskiej i w Bastionie Filip.

Pierwsza udokumentowana wzmianka o Kostrzynie pochodzi z roku 1232 i pojawiła się w dokumencie biskupa lubuskiego Wawrzyńca dotyczącym przekazania templariuszom z Chwarszczan dziesięciny z 1000 łanów. Ziemia ta między Odrą, Wartą i Myślą została nadana templariuszom przez księcia wielkopolskiego Władysława Odonica (część naukowców twierdzi, że był to książę Henryk Brodaty). Warto dowiedzieć się więc bliżej, w jaki sposób i dlaczego templariusze pojawili się na tej ziemi i co po nich do dzisiaj pozostało.

W latach 90. w związku ze wzrostem ilości osób, które zainteresowały się historią Kostrzyna i osobiście zaplanowały wizytę w tym miejscu, władze miasta podjęły decyzję o oczyszczeniu terenu Starego Miasta, aby zwiedzający mogli bezpiecznie poruszać się po tym obszarze. Odgruzowano ulice i place oraz pozostałości zamku, kościoła i umocnienia twierdzy.

Aż 47 uczestników zgromadziła organizowana przez Muzeum Twierdzy Kostrzyn wycieczka lubuskim odcinkiem drogi św. Jakuba. W upalną niedzielę 10 września zwiedziliśmy Ośno Lubuskie, Rzepin i Kowalów.

Jak wiadomo Kostrzyn nad Odrą jest miastem położonym na granicy polsko-niemieckiej. Wprawdzie po wejściu do układu z Schengen zaprzestano stałych kontroli na przejściu granicznym, jednakże granica państwa na Odrze nadal istnieje i nadal w naszym mieście mają miejsca wydarzenia związane z granicą.

Od 2021 r. trwa budowa nowego mostu kolejowego na Odrze na trasie Berlin-Kostrzyn (była Ostbahn, czyli Kolej Wschodnia) . 4 i 5 września miała miejsce akcja przesunięcia ogromnego przęsła nowego mostu przez Odrę. 260-metrowe przęsło zostało przesunięte z niemieckiej strony, gdzie było budowane, i spięło oba brzegi rzeki. Było to chyba najważniejsze wydarzenie w trwającej od dwóch lat budowie.